La saison des travaux estivaux commence… très tôt sur la ligne 13 du métro. Dès ce mois de mai, les usagers seront privés de métro deux dimanches matins (les 3 et 17 mai) jusqu’à midi.
Il faut dire que la ligne bleu ciel (Saint-Denis Université/Asnières Gennevilliers - Châtillon Montrouge) va se moderniser de fond en comble dans les prochaines années. Non seulement, elle va recevoir les nouvelles rames de métro MF19 dès l’année prochaine, mais en plus elle doit passer à l’automatisation en 2035. D’importants changements qui nécessitent d’ores et déjà des fermetures pour préparer la ligne à ces mutations.
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L’arrivée du nouveau métro ultramoderne ne se fait pas d’un coup de baguette magique. Elle nécessite plusieurs adaptations importantes des systèmes et des infrastructures de la ligne. Signalisation, installations électriques… tout est remis à plat. Les quais doivent quant à eux être adaptés.
Quand elle le peut, la RATP mène le maximum de travaux durant l’interruption du service la nuit. Mais pour des raisons techniques et de sécurité, les essais menés en conditions réelles et sans voyageurs sur la ligne 13 vont être longs. Ils ne peuvent donc pas être réalisés en « nuit courte ». La RATP a donc programmé des fermetures plusieurs dimanches matin jusqu’à 12 heures, jusqu’à la fin de l’année.
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Ce sera le cas les 3 et 17 mai donc, mais aussi les 7 et 28 juin, les 2, 16 et 30 août, les 13, 20 et 27 septembre, le 11 octobre, les 1er, 15 et 29 novembre ainsi que le 13 décembre.
Pour pallier ces fermetures dominicales, un service de bus de remplacement sera mis en place entre les stations Asnières – Gennevilliers Les Courtilles et Porte de Clichy.
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De même, des agents de canalisation en renfort seront également présents dans les stations Duroc, Montparnasse, Miromesnil, Porte de Clichy, Saint-Lazare et Invalides, pour accompagner les usagers, les aiguiller dans leurs déplacements et faciliter ainsi leurs trajets.
Le vice-président du département de Seine-Saint-Denis, Corentin Duprey, inquiet pour la fréquentation du marché de Saint-Denis, avait demandé à IDFM, l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France, la mise en place d’une navette entre la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen (ou Saint-Denis Pleyel) et la place du 8-Mai-1945, pour desservir les abords des stations de métro fermées. Mais cette requête ne sera pas suivie d’effet. « La mise en place de navettes de substitution nécessite des zones de retournement et de stationnement. Or, il se trouve que le centre-ville de Saint-Denis est congestionné pour la circulation automobile », plaide-t-on chez IDFM.